جک قیچی زیرچرخ (Wheel Engaging) یکی از کاربردی‌ترین انواع جک‌های قیچی است که به جای بلند کردن خودرو از زیر شاسی، چرخ‌ها را درگیر کرده و آن‌ها را بالا می‌برد. این ویژگی باعث می‌شود دسترسی کامل به شاسی و سیستم تعلیق خودرو فراهم شود.
???? بر اساس ساختار و طراحی، این جک در کنار مدل‌هایی مثل جک دو ستون بازویی متقارن، جک دو ستون بازویی نامتقارن، جک چهار ستون معمولی، جک چهار ستون با رمپ بلند، جک قیچی کوتاه (Low-rise Scissor)، جک قیچی میان‌ارتفاع (Mid-rise Scissor)، جک قیچی تمام‌ارتفاع (Full-rise Scissor)، جک قیچی زیرشاسی (Frame Engaging)، جک تک ستون ثابت و جک زیرزمینی (In-ground Lift) دسته‌بندی می‌شود.
???? از نظر مکانیزم عملکرد، جک قیچی زیرچرخ معمولاً به صورت الکتروهیدرولیکی یا هیدرولیکی برقی تولید می‌شود، اما نسخه‌های بادی-هیدرولیکی ترکیبی نیز در دسترس هستند.
???? بر اساس ظرفیت وزن، این جک می‌تواند برای طیف متنوعی از خودروها مورد استفاده قرار گیرد؛ از جک سبک (۱–۲ تن) و جک سواری (۲–۳٫۵ تن) گرفته تا SUV و ون (۳٫۵–۵ تن) و حتی مدل‌های نیمه‌سنگین.
???? بر اساس محل نصب و استفاده، جک قیچی زیرچرخ انتخابی عالی برای جک تعمیرگاهی عمومی، نمایندگی‌های خودرو، کارواش‌ها و حتی جک مسابقه‌ای (Pit Lift / Racing Lift) است.
???? در بخش ویژگی‌های خاص، این جک با قفل ایمنی مکانیکی یا هیدرولیکی، امکان کار با برق سه‌فاز یا تک‌فاز، و حتی نسخه‌های کم‌مصرف (Eco-friendly Lift) عرضه می‌شود. برخی مدل‌ها دارای سیستم هوشمند مدیریت پارکینگ (Smart Parking Lift) یا قابلیت کنترل از راه دور نیز هستند.
به دلیل طراحی خاص و کاربری چندمنظوره، جک قیچی زیرچرخ انتخابی حرفه‌ای برای تعمیرگاه‌ها و محیط‌هایی است که نیاز به دسترسی کامل به زیر خودرو دارند. ????????
جک قیچی زیرشاسی (Frame Engaging)